旧久々野駅舎	ワイドビューひだ11号・14号の行き違いと待避する普通高山行き
久々野駅は国鉄高山本線の飛驒小坂−坂上間が開通した１９３４（昭 和９)年１０月２５日に開業した。２０１０(平成２２)年４月１日に無人 駅化され、同年１１月に駅舎が解体された。 　ホームは駅舎側１番線が高山方面、島式ホームの内側２番線が美濃太 田・岐阜方面、島式ホームの外側３番線は当駅で特急列車の行き違いが あり、同時に普通列車が待避する場合に使用される。 　１７１７Ｃ列車は高山を目前に２３分停車する。水無神社初詣のため の臨時列車の折り返し等にも３番線が使用される。ホーム有効長が９両 程度と短いため、特急「ワイドビューひだ４号、１７号が増結１０両編 成の場合、一部のドアが開かない。かつて１２両編成も登場した急行 「のりくら」では複数の車両のドアが開かなかった。 　旧駅舎は味わいのある駅舎だったが新駅舎は公衆トイレと見間違うよ うな駅舎で、時刻表と運賃表があるトイレといった感じがする。国道沿 いに別棟で、高山市が造ったトイレがある。	久々野駅は高山線で最も海抜の高い駅で６７６ｍ、駅舎前に「高山線 で一番海抜の高い久々野駅」側面に「標高六七六米」木柱が立っている。 木柱は郵便ポストとともに新駅舎右側に移設された。水無神社は飛驒一 の宮で最寄り駅は高山駅側の飛驒一ノ宮駅。 　久々野駅へはダム湖取材で訪れた。久々野駅から県道８７号線を飛騨 川沿いに旧朝日村へそこから国道３６１号線沿いに進むと久々野ダム、 朝日ダム、秋神ダム、高根第二ダム、高根第一ダムがある。久々野ダム は旧朝日村にあるが駅近くにある久々野発電所の取水口であるため、久 々野ダムとなっている。 　久々野ダムの標高は約７９０m、久々野発電所は約６５０ｍとなって いる。 　いずれのダムもダム湖が綺麗なダムだった。列車の画像は、富山レー ルクラブの高山本線乗車撮影会で撮影。
久々野駅舎　　　　　　　　　　　　　　　　　画像:Wikipediaから	跨線橋下から飛驒一ノ宮駅方向
通過するキハ85系特急「ワイドビューひだ11号」富山行き	久々野ダム湖