ホームの待合室	停車中のキハ47-1064＋キハ47-42高岡行き
城端線の前身の中越鉄道は１８９７(明治３０)年１０月３１日に城端 まで開通したが福光の次は城端だった、越中山田駅が開業したのは１９ ５１(昭和２６)年８月１０日である。最近まで一部の列車は通過してい たが、現在はすべての列車が停車する。 　片面ホームで最初から無人駅だった。ホーム線路を挟んで反対側はす っかり住宅地となっているが最近まで水田の中の駅だった。 　２０２０年３月７日に新しい金属とガラス製の待合室が使用開始され 開業時からの待合室は解体された。 　通学の高校生が多いのか規模の大きな駐輪場が設けられている。 　駅のすぐ城端側に山田小学校踏切があるが、山田小学校は１９８２(昭 和５７）年に福光東部小学校に統合され、校舎は公民館に、グラウンド は山田農村公園になっている。	駅ができた時は東礪波郡山田村だったが翌年西礪波郡福光町に編入合 併している。 　ホームから城端方面を見るとすぐ近くに東海北陸自動車道が見える。 山田の集落は東海北陸自動車道の向こう側にあり、福光インターチェン ジもその近くにある。インターチェンジ前を南下すると城端を代表する 観光地である桜ヶ池に到達する。南砺中央病院へ市営バスが越中山田駅 を経由するがバス停は旧山田小学校(山田公民館)前にある。 　福光から城端線と平行して走っていた国道３０４号線はこの辺で５０ ０ｍくらい線路から離れている。国道３０４号線を真っ直ぐ行くと世界 文化遺産の相倉集落へ行くことができる。 　２００２年１０月に訪れた時はホームに樹木があったが現在はすべて 伐採され、駅のイメージが変わった。
山田小学校踏切から越中山田駅	山田農村公園の巨樹
ホームから南砺消防署とイオックスアローザスキー場	発車したキハ47-1064＋キハ47-42高岡行き

停車中のキハ40-2135＋2084城端行き	到着する40-2084＋2135高岡行き	到着するキハ47-1092＋66城端行き
到着するキハ40-2136城端行き	停車中のキハ47-1064＋42高岡行き	発車したキハ40-2136城端行き