浦本駅舎	通過するEF510-10牽引コンテナ貨物列車吹田行き
浦本駅は北陸本線の梶屋敷駅−能生駅間の新駅として１９５０(昭和 ２５)年１月２８日に開業した。１９７０年４月１３日に無人駅となっ た。２０１５年３月１４日、北陸新幹線長野−金沢間開業で、えちごト キめき鉄道の駅となる。 　ホームに線番はなく、駅舎のある海側が直江津方面、山側が富山方面 となっている。高架駅で糸魚川駅側と直江津駅側線路下を通る通路があ る。 　糸魚川駅側からはスロープと階段でホーム端から入ることができる。 １日の乗降客は約１０人で、日中は、ほとんど乗降客を見ることはな い。	国道８号線の駅反対側に久比岐自転車歩行者道の入口がある。この道 路の正式名称は新潟県道５４２号上越糸魚川自転車道線で、１９６９ (昭和４４)年に電化・複線化に伴って廃止された北陸本線の旧線跡を利 用したもので、海岸線に沿って浦本漁港を経て糸魚川市押上交差点ま で、直江津側は筒石の集落を経て谷浜駅付近の虫生岩戸まで、総延長 ３３kmの長い自転車道路。 　現在の北陸本線は次の能生駅まで浦本トンネルと木ノ浦トンネルで、 ほとんどがトンネル区間となっている。木浦川の橋梁を挟んで約２００ ｍの明かり区間がある。能生駅−有間川駅間は地下鉄状態になっており 筒石駅はトンネル内にある。
糸魚川方面ホームから浦本隧道	通過するEF510-12牽引コンテナ貨物列車
浦本駅付近の海岸	浦本漁港