最終更新日:2015/07/10 最終取材日:2015/05/05 |
いちぶり 路線:えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン 親不知 ← 市振 → 越中宮崎 |
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所在地:新潟県糸魚川市大字市振字間ノ口913 |
市振駅舎 |
到着するET122-4直江津行き |
市振駅は1912(大正元)年10月15日に国鉄北陸本線の泊駅−青 海駅間延伸時に開業した。越中宮崎駅は無く泊駅の次が市振駅だった。 島式ホーム1面の無人駅で跨線橋は無く、ホームへは駅舎から遮断機、 警報機付きの構内踏切がある。 ホームに番線は設定されておらず、駅舎側が富山方面、海側が直江津 方面となっている。この辺の海岸は波が荒く、直江津方面ホーム向い側 に波除けフェンスが設置されている。2015年3月14日の北陸新幹 線長野−金沢間開業により、えちごトキめき鉄道に移管された。日本海 ひすいラインはほとんどの列車がET122形単行のワンマン運転のた め、JRで設置されていた券売機も撤去されている。 駅前を国道8号線が通り、国道沿いに駐輪場が設置されている。北陸 自動車道開通以降は県境の国道8号線の交通量は少ない。国道8号線は 山腹を通るが、市振の市街地は海側の旧国道沿いにある。国道8号線富 山側に「道の駅越後市振の関」がある。駅前には糸魚川警察署市振派出 所がある。 市振は越後と越中の国境に位置し、京都から見て越後の「第一番の振 り出し」にあたることが、地名の由来とされる。 |
市振関所は、1624(寛永元)年頃に幕府の命令で設けられ、高田藩 あるいは幕府代官の管理だった、1869(明治2)年に廃止された。 市振の関所は特異な地形の関係で、陸路、海路の両方を取り締まり、 特に「出女に入り鉄砲」などは厳しく検問していたと云われている。市 振関所の敷地内には関所榎が立っていた。 この関所は高田城主松平光長が開いたもので、通行人の検問の他にも 海上監視の遠見番があったとされているが、現在は関所跡といわれる場 所には解説板とモニュメントがあるのみ。現在も市振小学校校庭に樹齢 250年の関所榎が残っている。 海岸に細長く伸びる市振集落の東端、海岸道路と旧国道の合流地点に 糸魚川市天然記念物で、日本の巨樹の「海道の松」が立っている。ここ は松尾芭蕉が奥の細道で「一家に遊女もねたり萩と月」と詠んだ市振宿 の外れ。芭蕉が生きた時代の北国街道には、ここより北に道らしい道は なく、海岸の断崖の下にできた僅かな波打ち際を走り抜けるように通過 していた。世に言う親不知・子不知の難所だった。越後から京に向かう 旅人は、この海道の松を目にして、やっと難所を通過できたことを実感 したと言われている。松の樹齢は200〜300年と言われる。 |
ホーム列車の停車位置 |
到着するET122-4直江津行き |
糸魚川世界ジオパーク市振ジオサイト案内板 |
海側の波除けフェンス |
ホームから親不知駅方向 |
ホームから越中宮崎駅方向 |
直江津方面ホーム駅名標 |
泊方面ホーム駅名標 |
柱用駅名標 |
越中宮崎駅ホーム端から |
構内踏切から親不知駅方向 |
直江津方面ホーム |
泊方面ホーム |
青海駅側からホーム |
ホーム乗車位置付近の上屋 |
駅舎から構内踏切 |
列車接近警報装置 |
ホームから駅舎 |
富山側の煉瓦造りの倉庫 |
ホームから構内踏切へ |
ホームから構内踏切 |
構内踏切から泊駅方向 |
ホームとの出入口 |
駅舎の時刻表 |
駅舎の運賃表 |
駅舎のベンチ |
駅舎入口 |
駅舎入口の駅銘板 |
津波対策の海抜8.3m表示 |
側線との間に停車場中心表示 |
駅前の駐車場 |
国道8号線沿いの駐輪場 |
駅前から国道8号線富山方向 |
駅前から国道8号線糸魚川方向 |
駅前の糸魚川警察署市振駐在所 |
市振関所跡の碑 |
糸魚川市天然記念物海道の松 |
海道の松前から市振市街地 |
海道の松前から市振海岸 |
市振関所跡の解説板 |
到着する475系直江津行き 2012/09/05 |
通過する681系金沢行き 2012/09/05 |
発車した475系直江津行き 2012/09/05 |
通過するEF81726牽引コンテナ列車 |
到着する413系富山行き |
到着するET122-4直江津行き |