東滑川駅舎	発車したる521系AK12編成金沢行き
東滑川駅は１９４３(昭和１８)年１０月１日に早月信号場として開設 され、１９６４年(昭和３９)年１１月２０日に昇格して東滑川駅として 開業した。２０１５年３月１４日に北陸新幹線長野−金沢間開業に伴い あいの風とやま鉄道に移管された。あいの風とやま鉄道線の駅では唯一 跨線橋も地下道も無い駅である。 　この構内踏切では２００４年に通学途中の女子高生が貨物列車にひか れて死亡する事故が起こっており、跨線橋の設置を望む声もあるが、跨 線橋のある越中宮崎駅でも２００６年１２月に同様の死亡事故が発生し ており、跨線橋を作るとかえって危険な場合がある。大都市の私鉄や、 富山地方鉄道はほとんどの駅が構内踏切となっている。 　駅舎は小さな待合室とトイレのみで、新たにＩＣＯＣＡ改札機が設置 された。ホームは相対式で、駅舎側１番線ホームが泊方面で駅舎前の構 内踏切を渡って反対側２番線ホームが富山方面となっている。駅舎と直 江津方面ホームの間に線路があったような形跡があり、線路と架線が残 っているが本線には繋がっていない。 　２０１８年１２月１３日に券売機が設置され、普通片道乗車券と定期 乗車券は東側は直江津駅まで、西側は大聖寺駅まで、往復乗車券と回数 乗車券は、東側は市振まで、西側は倶利伽羅までの、あいの風とやま鉄 道線内を購入することがでるようになった。	富山方面ホームの向こうに富山地方鉄道本線がある。魚津駅側に上地 街道踏切、滑川駅側に追分踏切があり、追分踏切付近に富山地方鉄道早 月加積駅、上地街道踏切付近に富山地方鉄道越中中村駅がある。 　駅前には駐輪場と滑川市営と民営の有料のパークアンドライド駐車場 があるが、休日ほとんど車が止まっていないが平日は４分の３くらいが 埋まっている。市営の駐車場は民営の経営者に管理を委託している。駐 車料金はどちらも月額２５００円となっている。中村の集落からは離れ ており、駅付近に目立った集落は無いが山側に滑川工業団地の工場が見 える。工業団地はマイカー通勤のため、団地側にはホームへの入口は無 い。時々山側の富山地方鉄道本線を２両編成の電車が走り抜けて行く。 富山地方鉄道は滑川−魚津間に５駅が設置されている。東滑川駅は富山 地方鉄道の早月加積駅と越中中村駅の間にあり、ホーム端から両駅が見 えるが、越中中村駅の方が近い。当駅の２０１８年度の１日平均乗車人 員は１７０人だが、越中中村駅は１０人に満たない。 　駅から約１km魚津駅側に早月川が流れている。早月川は上市町南東 の剱岳を源とする白萩川と立山川が合流して流れ、滑川市と魚津市の境 界から日本海に注いでいるが、平均勾配1/12の急流で直径５０cmもあ る石が河口の波打ち際で見られる。常願寺川の平均勾配は1/30、黒部 川は1/40で、早月川は日本屈指の急流。
列車停車位置から滑川駅側	到着する521系AK05編成金沢行き
ホームから剱岳	波打ち際までカモメより大きな石が流される早月川河口