雨晴駅舎	到着するキハ40-2090高岡行き
雨晴駅は１９１２(明治４５)年４月４日に中越鉄道の伏木−島尾間開 通時に開設された。当時は越中国分駅は無かった。ホームは相対式で駅 舎前が氷見方面、構内踏切を渡って反対側が高岡行きとなっている。駅 舎前の氷見方面線路は１線スルーになっている。ホームに番線はなく、 時刻表にも記載されていない。氷見線で跨線橋があるのは伏木駅のみ。 　駅近くには頼朝に追われ、奥州へ落ち延びる義経と弁慶が雨宿りをし たと伝えられる義経岩(雨晴岩)があり、駅名の由来となっている。雨晴 という地名は無いが、駅の他に雨晴郵便局、雨晴海岸、雨晴キャンプ場 に雨晴の名称が付けられている。小学校や保育所消防分署には地名の太 田が付けられている。 　１１月から３月までの空気が澄む冬にはプロも含めて大勢のカメラマ ンが海上に浮かぶ雪化粧をした雄大な立山連峰や、そこから昇る日の出 の写真を撮りに訪れる。遠方から来て海に浮かぶ立山連峰を見ることが できる人は運の良い人で、ほとんどの場合見ることができない。そのた め駅前には記念撮影用の写真パネルが設置されている。このパネルはな かなかの優れもので、この前で記念撮影をすると実際の背景のように見 える。但し朝日の写真の前で撮るとやはり不自然に写る。海上には女岩 と男岩が浮かび、山手には史跡の桜谷古墳がある。	かつて夏場はデッキにぶら下がるほど海水浴客が訪れたが、駅近くの 海岸は浸食がひどくテトラポットに覆われ真夏でも人影はまばらで、代 わって雨晴駅から島尾駅にかけては松太枝浜の砂浜が続き、キャンプ場 もあり大勢の若者や家族連れがSUＶ車に乗って訪れ賑わっている。松 太枝浜は氷見市に入ると松田江浜となり文字が変わる。 　駅舎は外壁材が張り替えられ昔のイメージはすっかり無くなってしま った。伏木駅とともに高岡市が費用を負担する委託駅となっている。 　 駅の高岡側に雨晴岩や女岩の観光スポットがあるが、雨晴−越中国 分間に踏切は無い。国道４１５号線に観光駐車場が雨晴岩の前だけ線路 へ入れるよう柵が途切れていて「線路へ立ち入らないで下さい」の看板 が立っていたが、観光客や、女岩を入れて立山を撮影するアマチュアカ メラマンなど、多くの人が線路を渡る。訴訟逃れのため自己責任で渡っ てくれという意味だと思うが何かおかしい。遂に高岡市とＪＲ西日本は ２０１５年６月３０日に警報機遮断機付きの正式な歩行者専用踏切を設 置した。 　２０１８年４月に２５日に雨晴岩(義経岩)の前に客船を模した道の駅 雨晴がオープンした。カフェ、地元工芸品や加工食品を売るショップ、 観光案内所がある。
氷見駅側の踏切から雨晴駅　剱岳が正面に見える	雨晴−越中国分間を走る観光列車「べるもんた」
義経岩前の道の駅雨晴	雨晴海岸の景勝地　義経岩と女岩

停車中のキハ40形氷見行き	発車した47形高岡行き	キハ40形高岡行き　　雨晴−越中国分
発車したキハ40形高岡行き	キハ40形氷見行き　　越中国分−雨晴	キハ40形高岡行き　　雨晴−越中国分
到着するキハ40形氷見行き	発車したキハ40形氷見行き	キハ40形高岡行き　　雨晴−越中国分
到着するキハ40形高岡行き	キハ40形＋キハ47形高岡行き　辰ノ口踏切	キハ40形＋キハ47形高岡行き　辰ノ口踏切