JR西日本富山港線
線で、１９２４年７月２３日に私鉄の富岩鉄道として開業した。その後
富山地方鉄道富岩線となったが、沿線が工業地帯であったことから戦時
下の１９４３年６月１日に国有化された。１９８７年４月１日に国鉄民
営化により現在の姿になった。
全線単線で直流１５００Ｖである。行き違い可能駅は途中の城川原の
みで終点の岩瀬浜も片面ホームである。ＪＲ西日本での営業は、２００
６年２月限りで、富山ライトレールが開業するまではバスで代行運行さ
れた。富山発５時〜９時台の列車と１６時１３分、１７時５２分、１９
時１３分の列車は４７５系３両編成で運行されていたが、それ以外はキ
ハ１２０形単行で運行されていた。運行密度は１時間に１本であるが、
９時１３分発は富山競輪開催日のみの運行で開催日以外は２時間空く。
沿線は全線住宅地の中を走っており、富山ライトレールになって１５
分間隔の運行となれば、潜在需要はかなり有ると思われる。
富山港線は１度も乗ったことがなかったので、９月１０日、初めて乗
ることにした。富山１１時１２分発の１１３５Ｄ岩瀬浜行きに乗った。
ほぼ埋まる３０人くらいで途中駅からの乗客もポツポツとある。城川原
駅で３分の１くらいが下車した。岩瀬浜までは半数の１５人くらいが乗
り通した。城川原駅や岩瀬浜駅では来年２月でＪＲでの営業廃止という
ことでカメラを構えるファンの姿が見られた。
岩瀬浜駅前には１９９４年４月にオープンした岩瀬カナル会館があ
る。会館内には、物産・情報コーナー、軽食喫茶コーナーなどがある。
物産コーナーでは、富山市の民芸品をはじめ工芸品が展示販売されてお
り、また、その日のうちにとれた「きときと」の魚も販売されている。
２階のホールは３００名ほど収容でき多彩な催し物に利用されている。
岩瀬浜で７分停車後１１３６Ｄで折り返す。停車ごとに整理券をお取
りくださいというアナウンスが流れるが、整理券を取る人は、ほとんど
いない。各駅に自動券売機が設置されているためで、富山口から乗車し
た人は整理券を取ったので、この駅には券売機設置されていないらし
い。これで富山県内の旅客を扱う鉄道線にすべて乗ったことになった。
