横江駅舎	到着する10030系普通電鉄富山行き
横江は最初、今の駅から６００ｍほど立山寄りにあった。横江の集落 から離れているため、集落に近い現在位置に列車交換設備を持った尖山 駅が１９３１(昭和６)年にできた。 　この駅が１９６５(昭和４０)年４月１５日に横江と改称され、元の横 江駅は上横江となった。上横江は朝、上り２本夕方下り２本のみが停車 という状態で残ったが１９９７(平成９)年４月１日に廃止された。 　駅舎は１９５０(昭和２５)年５月１５日にできたものだが、無人駅と なって久しく写真のように荒れている。ホームは島式で、後からできた 駅のため１線スルー構造になっている。以前は「アルペン特急」がここ で交換していたが交換はなくなり、２００５（平 成１７）年に交換設備	は撤去され、寺田寄りの踏切に警報機と遮断機が設置された。 　最初の駅名となった尖山(５５９.４ｍ）は駅の正面にあり、手軽なハ イキングコースとなっている。頂上からは間近にせまった立山連峰や富 山平野を眺めることができる。 　駅の裏手を流れる常願寺川には通称横江堰堤と呼ばれる農業用洪水対 策兼取水用の施設がある。駅には開業当時に植えられたと思われる桜の 大木があり毎年春にはみごとにな花を咲かせる。２００８年に横江頭首 工の改修工事が完了し、管理橋の上を農作業用の車両が通れるようにな った。一般車両は通行できない。
千垣駅方向の風景	発車した14760系普通立山行き
常願寺川左岸から横江堰堤と尖山	常願寺川左岸から尖山