笹津駅舎	発車した863D富山行き　キハ120-350＋キハ120-351
笹津駅は高山本線の笹津−越中八尾間が開通した１９２９(昭和４)年 １０月１日に開業した。高山まで全線が開通したのは１９３４(昭和９) 年１０月。２００５年に開業以来使われてきた駅舎は取り壊され、富山 市のコミュニティ施設と一体化された駅舎に生まれ変わった。 　駅前広場も芝生広場などに整備され、高山側に新たなパーク＆ライド 駐車場が設置された。列車本数が少なく平日に訪れたときは１台のみが 駐まっていた。パーク＆ライドを利用する人は本数が多くて運賃も安く なる八尾駅を利用するのか。 　笹津駅は高山本線が開通する前の１９１４(大正３)年１２月６日に富 山と笹津を結ぶ富南鉄道が開業している。駅舎側には富南鉄道が乗り入 れ、後から開通した高山本線は島式ホームとなり跨線橋で結ぶ形となっ た。富山側２番線の外側に保線車両用の側線がある。	富南鉄道は１９３３(昭和８)年４月２０日に一旦廃止になって戦後の １９５２(昭和２７)年８月１５日に富山地方鉄道によって復活したが、 １９７５(昭和５０)年４月１日に廃止された。 　駅前には大規模な駐輪場が設置され、多くの高校生が富山市中心部の 高校へ通学している。駅から西の神通川沿いには春日温泉があり、ウィ ンディ、ゆ〜とりあ、越中、リバーリトリート雅楽倶などの施設があ る。雅楽倶は民放の温泉紹介番組で度々紹介されている女性に人気の施 設。 　駅近くの神通川に１９５４(昭和２９)年に完成した北陸電力神通川第 ３ダムと神通川第３発電所がある。有効落差は約１０ｍしかなく発電所 の認可最大出力も９４００kwと少ない。
ホームと待合室	第２神通川橋梁を渡るワイドビューひだ６号名古屋行き
登録有形文化財の笹津橋	第２神通川橋梁を渡るキハ120形847D富山行き

ホームから駅舎	駐車場からホームの待合室	ホームの待合室	跨線橋通路
跨線橋駅舎側階段	待合室のエアコン　４基設置	駐輪場	跨線橋と一時駐車場
パーク＆ライド駐車場	富山鉄道部地震計	駅前通り	駅前から笹津橋方向
駅前から富山市街地方向	跨線橋の銘板	駅舎の駅銘板	駅舎入口の笹津周辺観光案内板
地鉄バス停　富山駅前・春日温泉	笹津駅へ乗り入れる地鉄バス	駅前の富山市消防団笹津分団	駅前のたこ焼き店　澤田商店