呉羽駅舎	到着する521系普通泊行き
乗降客の多い富山駅と小杉駅の間にあって目立たない存在だが、「呉 羽」の名前は呉羽梨、かつて栄えた呉羽紡績の工場のあった町として富 山県では知らない人はいない。また、富山県では呉羽山を境に呉東、呉 西に別れ、文化、習慣が異なる。文化、習慣、方言の違いは富山と滑川 などでも異なるので加賀藩と富山藩の違いに起因するものが多い。富山 藩は呉羽丘陵から常願寺川までの狭い範囲で、分家でも藩同士の行き来 は少なかったらしく参勤交代でも富山藩の領地を避けて通っている。 　１８９９(明治３２)年３月２０日に高岡−富山間が開通したが呉羽駅 はその後、１９０８(明治４１)年１１月３日に開業した。利用客のほと んどが富山市中心部へ通う通勤通学客と県立呉羽高校の生徒である。大 きな駐輪場が設置されているが駅を利用する自転車の数は更に多く、い つも自転車がはみ出している。 　駅員は昭和４０年頃２４人もいたが、現在はジェイアール西日本金沢 メンテックの依託駅員が１人のみ配置され、窓口の営業時間は７時〜９ 時、９時４５分〜１１時４５分、１２時３０分〜１９時３０分までとな っている。古い木造の駅舎の前にはギンモクセイの大木が１本あり秋に は白い花をつける。 　２０２２年乗車人員は１５５６人であいの風とやま鉄道では魚津駅に	次いで５番目に多い。 　日中は閑散としている呉羽駅だが通勤、通学時間帯は大勢の人が行き 交い活気がある。呉羽駅へは地域自主運行バスの「呉羽いきいきバス」 が乗り入れている。 　呉羽紡績の工場跡地は富山市民芸術創造センターと桐朋学園大学院大 学・桐朋学園オーケストラアカデミーとなっている。駅前の丘にに姉倉 比賣神社があり、神社の駅側は呉羽駅前公園になっている。 　ホームはＪＲ形線形で１番線が高岡方面、３番線が富山方面、２番線 は上下線に使用できる。２０１４年に専用跨線橋でエレベーターが設置 されたが従来の跨線橋は階段用に残された。 　２０１５年３月１４日に北陸新幹線長野−金沢間開業に伴い、あいの 風とやま鉄道に移管された。あいの風とやま鉄道のみどりの窓口は市町 に１駅のみとしたため当駅のみどりの窓口は廃止された。 (高岡駅と黒部駅は新幹線駅が分離駅のため残っている。) 　２０２４年３月２２日に北口が共用開始された。エレベータ専用跨線 橋に階段が取り付けられ、旧跨線橋は解体される。２、３番ホームの待 合室も閉鎖された。北口にはＩＣＯＣＡ改札機が設置されている。 　北口は宅地化され、ＩＴ企業のＮＥＳ株式会社進出している。
呉羽駅北口駅舎	２番ホームから富山駅方向
呉羽山公園の長慶寺五百羅漢	呉羽山トンネルへ入る521系泊行き