福井鉄道の市役所前駅が福井城址大名町に駅名変更になった取材と福井の桜見物を兼ねて福井へ行くことにした。３日前に購入した「北陸お
出かけパス」を利用して小杉駅７時３４分発の４２６Ｍに乗車。平日は通勤通学時間帯の列車でＩＲ石川鉄道が担当する５２１系４両編成でい
つものように空いていた。
　「北陸お出かけパス」は北陸新幹線長野−金沢間延伸後、あいの風とやま鉄道、ＩＲいしかわ鉄道全線と越後トキめき鉄道の日本海ひすいラ
インが乗車可能になっている。また、特急券を買い足すだけで特急列車にも乗車できるようになった。
　この日の４２６Ｍは富山側が３次車の５６号金沢側が２次車の３０号だった。金沢から６８１系６両編成の特急「しらさぎ５６号」米原行き
に乗車した。福井から満員になる列車だが、金沢からは乗る人が少ない。その後、福井までノンストップで敦賀にも停車しない「サンダーバー
ド１４号」は並んでも座れる保証がない。
　途中、加賀温泉駅付近では北陸新幹線金沢−敦賀間延伸工事が行われていた。福井からはやはり大勢の人が乗車した。１０分後にノンストッ
プの「サンダーバード１４号」も到着した。１６分後に発車して１０分後に到着なので６分しか違わない。
　　

　えちぜん鉄道福井駅で福井鉄道えちぜん鉄道共通１日乗車券１４００円を購入してから、福井城址の桜を見ながら第一の目的の福井鉄道福井
城址大名町駅を撮影した。やって来た車両は８８０形ばかりで、超低床車両のＦ１０００形は来なかったが、待つ時間が惜しいので、８８０形
田原町行きに乗り、残工事が全て終わった田原町駅へ向かった。
　田原町駅は三国芦原線沿いに駐輪場ができていた。到着して暫くすると７３５号が到着した。冷房が無く窓が開かない７３５号は春と秋の冷
房が必要ない期間の休日に福井駅と田原町間の臨時便として運行されている。
  ２０１４年５月以来勝山へは行っていないので、三国芦原線で田原町から福井駅へ行き、勝山まで乗車したが変わっている所はなかった。帰
りは越前新保駅で下車し、駅の横を流れる芝原上水の桜を見物した後、福井駅に戻り、福井駅東口広場の桜を見て、越前東照宮と言われる佳枝
廼社、柴田勝家の居城北の庄城址の柴田神社へ寄ってから幸橋を渡り左岸の桜並木へ向かった。

　２０１６年に幸橋から左岸上流側の北陸本線橋梁付近まで歩いたので、今回は幸橋から左岸下流側を歩くことにした。さくらばし、九十九橋、
花見橋と歩き、花見橋から愛宕坂へ出て公園通りを歩き、毛谷黒龍神社に着いた。ここの枝垂れ桜は２分咲きくらいで少し早かった。毛谷黒龍
神社から足羽山公園口電停まで歩いて来たら、鷲塚針原発のＦ１００２急行越前武生行きが来たので最後部のドアから飛び乗った。撮影する暇
はなかった。車内は花見帰りの客で混んでいた、ベル前を出ると浅水まで長い直線区間を快走する、西鯖江で西山公園の桜を見るため下車した。
　旧国道８号線沿いから撮影したが、電線や柵があってうまく撮れなかった。最初、駅近くのカーブで撮ろうと思ったが移動したのがいけなか
った。  公園内を歩いて西山公園駅に向かう途中変わった桜が咲いていた。

　サンドーム西山公園駅からモ８８０＋８８１に乗り越前武生駅へ、武生発１６時４６分の「しらさぎ５７号」に乗る予定だったが、乗降客が
多く少し遅れ気味、到着予定は１６時３６分だが、３９分に到着、早足でＪＲ武生駅へ２分前に着いたが乗車券売り場には２人並んでいたので
改札を出た。特急券は車内で購入した。料金は福井までと同じ１１８０円だった。乗った車両の自由席は７０％くらいで座れた。福井駅で殆ど
の人が下車した。芦原温泉、加賀温泉、小松と下車する人のみで乗客が減ってゆく。
　定刻通り金沢駅に到着、金沢から乗った４６３Ｍはあいの風とやま鉄道の４１３系で騒音が酷く、乗客から苦情の声が漏れていた。iPhoneア
プリの速度計で測ると騒音が酷くなるのは７０km/hを超えたあたりからで、１０５km/hでは、向かい側の席で隣の人と大声で話していた女子
高生の声が殆ど聞き取れない騒音レベルだった。１８時４６分に小杉駅に到着した。

　えちぜん鉄道三国芦原線の坂井市内の駅名が変更になり、変更しない駅も駅名標が変わったため、取材に行くことにした。３日前に購入した
「北陸お出かけパス」を利用して小杉駅７時３４分発の４２６Ｍに乗車。平日は通勤通学時間帯の列車でＩＲ石川鉄道が担当する５２１系４両
編成でいつものように空いていた。
　「北陸お出かけパス」は北陸新幹線長野−金沢間延伸後、あいの風とやま鉄道、ＩＲいしかわ鉄道全線と越後トキめき鉄道の日本海ひすいラ
インが乗車可能になっている。また、特急券を買い足すだけで特急列車にも乗車できるようになった。
　この日の４２６Ｍは２次車の４両編成で富山側が１０号、金沢側が３０号だった。昨年は金沢から特急「しらさぎ５６号」米原行きに乗車し
が、今回は途中駅をゆっくりと見て行こう思い、３３４Ｍに乗車した。５２１系２両編成で３次車のＪ０４編成だった。金沢発車時は満員だっ
たが松任を過ぎると空席がでてきた。小松から芦原温泉までは空いていたが、どんどん乗車して身動きできないほどになった。えちぜん鉄道福
井駅で福井鉄道・えちぜん鉄道共通１日乗車券１４００円を購入する時聞いたら、福井市でディズニーパレードがあり、えちぜん鉄道も全て２
両編成で運転しているとの事だった。
　４月１５日から石川県内の駅がＩＣＯＣＡエリアになり、各駅の改札口にＩＣＯＣＡ改札機が設置されていた。

　えちぜん鉄道三国芦原線の各駅と勝山永平寺線の越前開発駅の取材を終えて福井駅に戻ったら１５時１５分だった。歩いて市役所前へ行き、
モ７７４＋７７５の急行越前武生行きに乗車した。ベル前駅で下車し、駅と周辺を撮影した。駅の花堂駅側にスターバックスコーヒー福井花堂
店ができていたがオープン前で５月１２日からだった。
　ここでは福井鉄道の７３５を除く全形式を見ることができた。Ｆ１０００形は１、２号が相互乗り入れの急行、３，４号が線内の普通に使用
されている。８００形は夕方の急行に、７７０形は相互乗り入れ急行と線内急行が主でたまに普通にも投入されている。８８０形は普通列車主
体で、この日見た普通は全て８８０形だった。ベル前からモ８０２の急行越前武生行きに乗車した。

　急行なので目的地のスポーツ公園駅を通り過ぎ北府駅で下車した。ここでえちぜん鉄道からの乗り入れ車Ｋｉ−ｂｏ L01の急行鷲塚針原行き
と行き違った。駅舎近くの車両基地留置線に運行を終えて戻ってきた７３５号と試運転の方向膜を出したモ８８０＋８８１が駐まっていた。
　この留置線は福井鉄道福武線ミュージアムの車両展示も兼ねている。その奥の車両基地に錆が目立つ休車中の６１０形が置いてあった。６１
０形は２０１８年１月頃廃車になった。ここには廃車のバスも置かれている。木造の車庫からは古い建物とアンバランスな最新鋭のＦ１００４
が顔を覗かせていた。駅周辺を撮影した後、モ８８８＋８８９の普通田原町行きに１駅のみ乗車してスポーツ公園駅に到着した。

　スポーツ公園駅に到着したのは１７時３０分で高架下の駅はすっかり暗くなっていた。木製の待合室、上屋、トイレは８年経過して渋い色に
変わっていた。駅の上を通る県道２１２号線の跨線橋は２１２年に架けられたが開通した時期は不明。道路の跨線橋は架橋から開通まで１年以
上かかる場合が多い。
　スポーツ公園駅撮影後、モ７７２＋７７３の普通越前武生行きに乗車、ＪＲ武生駅のみどりの窓口で自由席特急券１１８０円を買い、１８時
４６分発の「しらさぎ５９号」金沢行きに乗車した。金沢からあいの風とやま鉄道４１３系の４７１Ｍ泊行きで小杉へ戻った。