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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

新湊地区内川の万葉線橋梁下から遊覧船万葉丸　2024/11/13 撮影
1920 X 1080


今日の列車（福井鉄道福武線）

田原町駅に到着する735福井駅発田原町行き　2018/04/01 撮影
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今日のダム湖
庄川水系境川　境川ダム湖　桂湖 　富山県南砺市桂
庄川水系庄川　赤尾ダム湖　富山県南砺市西赤尾
2011/06/12 撮影

境川ダムの桂湖上流の桂橋から下流側右岸　2011/06/12 撮影
1920 X 1080


今日の植物

津幡町棚田百選「奥山田」のヒラドツツジ　2015/05/08 撮影
1920 X 1080


城端・氷見線新車両に「新型ハイブリッド」導入　
燃費良好・蓄電池長寿命
2025年1月12日 05:00
　第３回城端線・氷見線再構築会議が１月１１日、高岡市役所であり、あい
の風とやま鉄道に経営移管するまでに導入を見込む新車両を「新型ハイブリ
ッド気動車」にすることを決めた。燃費が良く、長寿命化した蓄電池を採用
して運用コストが抑えられる。新車両の開発を担当するＪＲ西日本によると、
「新型ハイブリッド気動車」を使用している路線は国内になく、導入が決ま
ったのは今回が初めて。

　ハイブリッド気動車は、ディーゼルエンジンと発電機をメインの動力とす
る。蓄電池が走行中に発生する電気を蓄え、加速もサポートする。ハイブリ
ッド自動車（ＨＶ）と同様の仕組みで、燃費が良いのが特長だ。

　「新型ハイブリッド気動車」は現在開発中の蓄電池を使用する。従来と比
べて約２倍に長寿命化し、定期的な交換で懸念された運用コストを抑えるこ
とができる。蓄電池の出力も上がるため、エンジンと発電機の台数を半減で
きるという。

　昨年７月の第２回会議では運用コストの安い「電気式気動車」を軸に検討
する方針を示していたが、新たな蓄電池を使えるめどが立ったため、ＪＲ西
日本が今回「新型ハイブリッド気動車」を提案した。

　出席した新田八朗知事や高岡、氷見、砺波、南砺の沿線４市長、あいの風
とやま鉄道の伍嶋二美男社長は「コスト面が改善した新型に期待している」
「カーボンニュートラルにもなる」などと話した。

　このほか、車両のドア枚数や座席の構成は、あいの風鉄道の主力電車５２
１系と共通化させることも決めた。デザインは年度内に固める予定。

　城端、氷見の両線は２０２９年をめどにあいの風鉄道に経営移管されるこ
とが決まっている。

雨晴海岸沿いを走る氷見線。新車両に「新型ハイブリッド気動車」を導入す
ることが決まった＝高岡市
記事・画像：北日本新聞から

導入は２０２８年度末の予定で、５２１系同様機器が２両に分散されるため
写真のような単行運転はできない。２両または４両での運転になる。

新型鉄道車両の導入について（富山県の検討資料PDF）