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HP「北陸の私鉄」今日の壁紙

射水市 富山県立大学「ひまわり迷路」のヒマワリ　　2015/07/31 撮影
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今日の列車（高岡−射水LRT万葉線）

万葉線庄川橋梁を渡るMLRV1003越ノ潟行き　2022/06/09 撮影
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今日のダム湖　

下呂市金山町岩瀬にある中部電力馬瀬川第二ダム湖　港橋付近から堰堤方向
県道86号線井上橋と湖底の旧井上橋　2010/08/02 撮影
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今日の植物

南砺市小牧ダム湖畔のツリガネズイセン　2014/05/25 撮影
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自動運転バス全国に  国交省が富山市など９４自治体支援
運転手不足を解消　
2024年7月29日  05:00
　バスやタクシー運転手の不足解消を狙い、国土交通省は自動運転バスの普
及を進める。費用がネックとなり、運行に乗り出す自治体はまだ一部にとど
まる。このため車両購入費などを支援する補助金の配分先を増やし、裾野を
広げる。２０２４年度は全都道府県を網羅する形で富山市など９４自治体の
９９事業を選んだ。成功例が積み重なれば後追いする自治体が増えそうだ。

　自動運転バスの形態はさまざまだ。運転席やハンドルを備えていない車両
だけでなく、コミュニティーバスとして使われている小型電気自動車（ＥＶ）
バスの改造車や、小型カートなどがある。自治体ではなく、民間主導での運
行もある。

　補助金の上限は１事業当たり１億５千万円で、車両の購入費やリース代、
保安要員の人件費、運行計画の策定に必要な調査費などに使える。対象９４
自治体には、２０２４年度中に一般道での運行を実施するか、計画の策定を
してもらう。

　すでに導入している自治体も補助対象で、５月１日時点の国交省のまとめ
では、９４自治体のうち１５は一般道での通年運行を始めている。

　政府は、バスやタクシーの運転手不足への対策として、自動運転を有望視
している。課題は技術レベルの向上。道路環境や天候など一定の条件下でシ
ステムが全ての運転を行い、ドライバーが不要となる「レベル４」が実用化
されているのは現在、福井県永平寺町と東京都大田区だけだ。

　政府はレベル４相当を増やす方針で、２０２５年度をめどに全国５０カ所、
２０２７年度をめどに１００カ所にするのが目標だ。今回の補助対象も、将
来的にレベル４へ移行する可能性のある事業を選んだ。またレベル４の実用
化が滞らないようにするため、都道府県警察や地方運輸局による許認可の審
査手続きは、従来の約１１カ月から約２カ月への短縮を目指す。



複合施設「羽田イノベーションシティ」の敷地内を無人走行する
自動運転バス＝７月１８日、東京都大田区
記事・画像：北日本新聞から


福井県永平寺町の自動運転バス　
画像：まちづくり株式会社ZENコネクトから