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今日の植物
新高岡駅のフラワーポットのチューリップ 2015/03/31 撮影
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あいの風とやま鉄道、黒字額減少の可能性
地震でレールなどの復旧費用発生
2024年2月7日 05:00
あいの風とやま鉄道は２月６日、富山市の沿線住民らとの意見交換会を県
民会館で開いた。日吉敏幸社長は、能登半島地震の被害を受けた鉄道施設の
復旧費用が発生し、２０２３年度決算の最終黒字額は見込みより減少する可
能性があると説明した。
同社が昨年１２月に公表した２０２３年度決算見込みは、開業以来最大と
なる１億１２万円の最終黒字となっていた。
地震によってレールがゆがんだり、電柱が傾いたりするなどの被害が相次
ぎ、復旧費用は概算で７８００万円に上る。観光客ら定期外利用者が減り、
運賃収入も減少するという。
終了後の取材に日吉社長は、復旧費用のうち３千万円ほどが特別損失とし
て２０２３年度決算に影響する可能性があると説明。運賃収入は１月で２千
万円ほど減る、２、３月に回復する見込みといい「深刻な減り方にはならな
い」と話した。
意見交換会は利便性向上につなげるために開催。２月２２日までに高岡、
射水、滑川、朝日、魚津、小矢部、入善、黒部の８市町でも実施する。
パターンダイヤの県東部導入に意欲
日吉社長はこの日の意見交換会で、県東部の区間でもパターンダイヤ導入
を検討する考えを示した。
パターンダイヤは列車が等間隔で発着する。あいの風鉄道では３月１６日
以降のダイヤから、富山−高岡駅間で日中の時間帯に３０分間隔のパターン
ダイヤを導入する。
日吉社長は「東方面のパターンダイヤ化も検討したい」と話した。
あいの風鉄道と富山市の自治会関係者らが話し合った意見交換会＝県民会館
記事・画像：北日本新聞から