全席自由席になるのかと思っていたが逆だった。指定席料金増収を目的か。
福井鉄道バスにとってチャンスである。敦賀−京都間は距離が短くノンス
トップバスで勝負できる。京都シャトルバスは予約不要とし、１名でも定員
オーバーすれば続行便で対応する。
サンダーバードは湖西線経由で風に弱くバスの方が定時性が良く、料金が
安くなる。富山から関西方面はマイカーまたは高速バスが便利で、東京方面
は新幹線。
福井からはもっと高速バスが伸びる。福井からは今まで関西へは乗り換え
なしで行けたが、新幹線を利用すると敦賀で乗り換えが発生する。金沢開業
では、富山−名古屋間の利用は高速バスに移っている。富山から富山地鉄道
バス、高岡から加越能バスとイルカ交通が運行している。特急「しらさぎ」
は金沢−福井間は非常に空いていたが福井で大勢の人が乗り込んでいた。
北陸新幹線敦賀開業時は一度は乗ってみたいという客で賑わうと思うが。
福井鉄道高速バス 画像：Wikipediaから
富山地鉄高速バス名古屋行き １日１４往復で続行便も多い
HP「北陸の私鉄」今日の壁紙
高岡市古城の高岡古城公園朝陽橋付近の日陰のイロハモミジ
2023/11/22 撮影
1920 X 1080
今日の列車
富山地方鉄道本線電鉄富山駅に停車中の14760系宇奈月温泉行き
Mc14771+Mc14772 2019/01/06 撮影
1920 X 1080
今日のダム湖
水資源機構の高山ダム湖 高山橋付近から 2009/09/24 撮影
1920 X 1080
今日の植物
氷見あいやまガーデンの薔薇 伊豆の踊子 2014/06/21 撮影
1920 X 1080
ＪＲ西日本、２０２４年３月のダイヤ改正発表
北陸新幹線敦賀延伸、特急との乗り換え８分
2023年12月15日 16:43
ＪＲ西日本は１２月１５日、北陸新幹線金沢−敦賀（福井県）が延伸開業
する来年３月１６日のダイヤ改正を発表した。敦賀で大阪方面の「サンダー
バード」、名古屋方面の「しらさぎ」に乗り継ぎ、富山−大阪間は最大２９
分、富山−名古屋間は２３分短縮される。敦賀駅での新幹線と特急の乗り換
え時間は最短８分で設定された。
東京方面の北陸新幹線は、７〜９時台の「はくたか」計３本で東京駅まで
の所要時間が７〜１０分短縮される。長野駅で後発の最速列車「かがやき」
の通過を待つ必要がなくなるため。富山−東京間の始発、終電に時間変更は
ない。
シャトルタイプ「つるぎ」は１８往復が特急と接続する。乗車区間の延長
や乗客数の増加を受け、最上級車両「グランクラス」を新設するほか、指定
席を拡充する。
沿線住民らの歓迎を受け福井駅の北陸新幹線ホームに到着した、走行試験中
の営業用車両「Ｗ７系」＝１０月１日
記事・画像：北日本新聞から
